Конический конвейерный роликовый поворотный

Краткое описание:

Приводной барабан состоит из вала, гнезда подшипника, пластины спицы и цилиндра. Поверхность покрыта резиной для увеличения коэффициента трения между приводным барабаном и конвейерной лентой. Седло подшипника оснащено самоустанавливающимся роликоподшипником для обеспечения стабильности опоры и гибкости вращения. Когда приводное устройство работает, крутящий момент в приводном устройстве передается на вал ведущего барабана, а затем вал соединяется через внутреннюю расширительную шину.


Информация о продукте

Теги продукта

Приводной барабан состоит из вала, гнезда подшипника, пластины спицы и цилиндра. Поверхность покрыта резиной для увеличения коэффициента трения между приводным барабаном и конвейерной лентой. Седло подшипника оснащено самоустанавливающимся роликоподшипником для обеспечения стабильности опоры и гибкости вращения. Когда приводное устройство работает, крутящий момент в приводном устройстве передается на вал ведущего барабана, а затем вал соединяется через внутреннюю расширительную втулку (или шпонку) для передачи крутящего момента на цилиндр. Из-за трения между барабаном и лентой крутящий момент передается на ленту, чтобы управлять работой всего ленточного конвейера. Конический конвейерный ролик с двойной цепью можно разделить на прокатку и сварку стальных листов, стальное литье и чугун из производимого материала; монтажная пластина спица, тип спицы и интегральная пластина спицы из структурного типа; кроме того, поверхность роликов также может быть гладкой, с покрытием, литой резиной и других типов; Среди них широко используется литой резиновый ролик для сварки стальных пластин.

Метод обслуживания конического двойного цепного конвейерного ролика:

1. Пыль и другие посторонние предметы на передаточном барабане необходимо регулярно очищать;

2. Для корпуса барабана и сварки торцевой крышки твердо проводить регулярный осмотр;

3. Необходимо сохранить хорошую смазку трансмиссионного барабана и уменьшить повреждение от трения трансмиссионного барабана;

4. Необходимо исключить перегрузку трансмиссионного барабана и продлить срок его службы.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам